Milwaukee Tools, 1990’larda ilk şarj edilebilir Lithium-Ion bataryayı tanıttığında, birçok tüketici cihazında benzin kullanımını ciddi şekilde azaltan devrim niteliğinde bir gelişme ortaya koydu. Günümüzde bu teknoloji, güç aletlerinden cep telefonlarına ve tablet bilgisayarlara kadar her şeyin birincil enerji kaynağı olarak kullanılıyor. Ayrıca, bugün yollarda olan elektrikli araçların (EV) büyük çoğunluğunu da besliyor.
Yakın zamana kadar, Lithium-Ion bataryalar EV sektöründe tercih edilen enerji kaynağı olarak görünüyordu ve bu durum önümüzdeki yıllarda da devam edecek gibi duruyordu. Ancak, şarj edilebilir Sodium-Ion teknolojisinin yeniden canlanmasıyla bu durum değişebilir. Sodium-Ion teknolojisi elbette yeni değil; Lithium-Ion modellerle neredeyse eş zamanlı olarak geliştirilmeye başlanmıştı. Fakat Lithium-Ion modeller popülerlik kazanınca, Sodium-Ion teknolojisi kenara itildi ve uzun süre orada kaldı.
Son 20 yılda Lithium-Ion batarya talebinin patlaması ve tedarik zincirlerinde yaşanan zorluklar nedeniyle bazı firmalar Sodium-Ion’u uygulanabilir bir alternatif olarak görmeye başladı. Çinli otomobil üreticisi Changan için bu teknoloji sadece uygulanabilir değil, aynı zamanda üstün bile çıktı. Şirket, yeni Nevo A06 EV modelinde Sodium-Ion teknolojisini kullanmanın yanı sıra, bataryasının soğuk hava koşullarında Lithium-Ion bataryalardan çok daha iyi şarj olduğunu iddia ediyor. Aynı bataryayı geliştiren şirket, bu bataryaların sektör ortalamasından 6 kat daha uzun ömürlü olduğunu belirtiyor. Bu da Lithium-Ion teknolojisinin EV pazarındaki hakimiyetini kaybedip, yakında modasının geçmesine yol açabilir.
Sodium-Ion EV Bataryaları Hakkında Bilmeniz Gerekenler
Sodium-Ion batarya teknolojisinin avantajları ve dezavantajları elbette mevcut. Ancak en önemli avantajlarından biri, Lithium-Ion bataryaların gelecekte tamamen terk edilmesine neden olabilecek maliyet avantajı. Bazı araştırmalara göre, Sodium-Ion üretimi Lithium-Ion’a kıyasla %20 ila %40 daha ucuz olabilir; bunun sebebi ise Sodium’un doğada çok daha bol bulunması ve madenciliğinin daha kolay olmasıdır.
Bu faktörlere ek olarak, Sodium-Ion bataryaların Lithium-Ion modellere göre daha güvenli olduğu düşünülüyor. Çoğu ölçüte göre Sodium-Ion bataryalar daha yüksek termal stabiliteye sahip. Bu da onların termal kaçış (thermal runaway) riskinin Lithium-Ion bataryalara göre daha düşük olduğu ve dolayısıyla yangın çıkarma olasılıklarının az olduğu anlamına geliyor. Belki daha da önemlisi, Sodium-Ion bataryaların şarjsız halde sevk edilebilmesi, taşımacılık sırasında yangın riskini büyük ölçüde azaltıyor. Ayrıca, Sodium-Ion bataryaların fiziksel hasar veya aşırı şarj durumlarında Lithium-Ion bataryalardan çok daha dayanıklı olduğu düşünülüyor; bu da Lithium-Ion bataryalarda sıkça endişe konusu olan bir alan.
Lityum İyon bataryaların otomobillerde hala belirgin bir üstünlüğü varsa, o da enerji yoğunluğu yani şarj başına sağladığı menzil. Changan’a göre, A06 modelinin menzili yaklaşık 250 mil civarında ve bu, çoğu Lithium-Ion bataryadan daha iyi değil, hatta bazı modellerin oldukça gerisinde kalıyor. Yine de, Sodium-Ion bataryaların sunduğu potansiyel avantajlar göz önüne alındığında, yakın gelecekte EV sektöründe standart hale gelmeleri şaşırtıcı olmayacaktır.
Bir yanıt yazın